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原创英菲尼迪QX50的大卖,却泄露着品牌乏力的无奈

作者:admin    文章来源:未知    点击数:    更新时间:2020-01-28 17:50

对于整个汽车走业而言,2019年严冬的影响益似还未消逝,不少品牌都所以备受影响。不过,英菲尼迪这个以去相对边缘的豪华品牌,旗下的QX50却靠着年销两万的收获跻身高端SUV销量排走前十,拿下了同比添长108.9%的佳绩。那么,为何QX50能够一跃而首?英菲尼迪近况的背后,又是否黑流涌动?

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产品实力有现在共睹,销量上涨并非未必

英菲尼迪QX50的产品力可谓是相等不错,表不益看上摒舍了以去英菲尼迪那栽轿跑式的造型,逆而采纳了更为主流的大SUV路线,协调英菲尼迪家族式的设计显得气场通盘。荣获“沃德十佳”的内饰,搭配雄厚的配置,实在能够打动中国消耗者的芳心。

值得一挑的是,英菲尼迪QX50还换装了全球首款量产可变压缩比的VC-TURBO发动机,2.0T涡轮添压发动机比首以去的大排量发动机更能体面现在的市场需要。添上国产化后带来的相符理售价,一路促成了英菲尼迪QX50在2019年的销量大火,使得该车得以跻身高端SUV销量前十。

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品牌背后黑流涌动,进口销量闭口不挑

不过,在英菲尼迪销量大火的同时,行为老东家的日产却并不宁靖,先是卡洛斯·戈恩被捕以及出逃日本为雷诺-日产联盟的后续发展埋下隐患,此表包括BBA、凯迪拉克、雷克萨斯以及沃尔沃等一多品牌也都对国内的豪华市场虎视眈眈,不光将市场一味下探,产品上清晰最先向电动化倾向转型。

实际上,英菲尼迪在北美市场的销量不息不尽人意,与此同时,东风英菲尼迪对于进口 国产的总销量不息避而不谈,只把国产车型销量升迁18.1%发布于多。云云的行为不禁让人觉得有些稀奇,但也从侧面逆映浮现在英菲尼迪在进口车方面销量的窘况。

产品阵容后继无人,转型升级遥不可及

更添令人忧忧郁的是,现在英菲尼迪在华国产的车型仅有Q50L和QX50两款产品,入门级车型QX30随着和奔驰的南辕北辙已经停产在即,旗舰轿车Q70L也已经多年异国换代。产品线的老化已经是不争的原形,VC-TURBO发动机也异国取得预期的奏效。

在新能源的大趋势下,日产或者说英菲尼迪显得有些力不从心,纵不益看现在雷克萨斯或讴歌的产品阵容,混动几乎已经得到通俗,不少品牌的纯电车型已经箭在弦上。而英菲尼迪只能靠着VC-TURBO进走宣传,更添亲民的电动化车型也不息遥不可及,QX50的大卖,更像是一栽品牌乏力的无奈。

终结语:就同级来说,英菲尼迪QX50的产品力并不算差,甚至在片面方面还有些上风,无奈现在英菲尼迪品牌的近况使得其只能太甚倚赖两款国产车型。异日英菲尼迪倘若想要不息在中国市场不息稳步发展,准确的品牌策略和组织可谓是必不能少。

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  据彭博社报道,未来几年受电动化浪潮的冲击,全球各大汽车制造商总共将裁减逾8万个工作岗位。尽管裁员主要集中在德国、美国和英国在美国,但增长更快的经济体也未能幸免,包括中国和印度。

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  国家统计局1月17日公布的数据显示,2019年全年中国国内生产总值为990865亿元,比上年增长6.1%,仍稳居世界第二位。值得注意的是,去年中国人均GDP首次站上1万美元新台阶。这也预示着,当中国人均GDP突破1万美元大关后,世界上人均GDP超1万美元的人口,也随之翻了一番。

体育1月26日报道:



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